Любую поломку проще устранить, если выявить ее вовремя. Каждые 10-15 тыс. км. пробега рекомендуется проводить компьютерную диагностику мотора. Это позволит точно определить его состояние и вовремя запланировать ремонт.
Как распознать поломку
Важно помнить, что силовой агрегат даже в самом дорогом автомобиле не вечен и имеет определенный срок эксплуатации. Капитальный ремонт двигателя в Киеве https://turbosto.com.ua/remont-dvigatelya-kyiv/ часто делают в случае таких жалоб водителя:
- повышенный расход масла и топлива;
- посторонние шумы во время работы;
- появление выхлопов темного цвета;
- нехарактерный налет на свечах зажигания;
- потеря мощности.
Эти признаки могут быть следствием различных поломок, потому при появлении одного или сразу нескольких из них необходимо как можно скорее обратиться на профессиональное СТО. Важно, чтобы перед восстановлением мастера сделали компьютерную диагностику ー это позволит точно определить состояние агрегата.
Почему может понадобиться ремонт
Главная причина, по которой ДВС выходит из строя ー нехватка масла. Нередко в этом виноват сам автомобилист, который не следит за уровнем смазки и не меняет ее вовремя. Возможны и другие проблемы ー например, на капремонт записываются в результате пробития картера, когда начинают подтекать масляные трубки.
Вторая причина ー заливание некачественной смазки. Важно использовать не любую, а ту, которая рекомендована для мотора конкретной марки и модели автомобиля. Например, масло для дизельного ДВС не подходит для бензинового и наоборот. Нередко силовая установка приходит в негодность и при заправке топливом низкого качества.
Если бензин или дизель плохой, топливная система постепенно засоряется и функционирует нестабильно. В итоге возможен перегрев ДВС ー это также одна из причин, по которым может понадобиться капремонт. Критическое повышение температуры связано с неисправностями в системе охлаждения, например, повреждения радиатора или нарушения герметичности.
Как проводится капитальный ремонт
Это достаточно сложная процедура, которую нельзя делать самостоятельно или с непрофессиональным мастером в гаражной мастерской. Двигатель состоит из большого количества деталей ー нужно хорошо разбираться в каждой из них, а также суметь правильно собрать агрегат после восстановления.
Стандартный или капитальный ремонт лучше доверить опытным специалистам сервисных центров TurboSTO. Здесь есть все необходимое оборудование, а также предварительно проводится бесплатная диагностика. По ее результатам точно определяют причины поломки, составляют перечень работ и рассчитывают стоимость.
Капитальный ремонт включает такие процедуры:
- разборку и чистку силового агрегата. На этом этапе необходимо удалить все загрязнения, чтобы правильно оценить состояние комплектующих;
- дефектовку. Эта процедура включает обязательную проверку головки блока цилиндров. В зависимости от результатов мастер точно понимает, какие детали необходимо заменить, чтобы восстановить работу силовой установки;
- расточку и хонингование. Необходимы в том случае, когда блок цилиндров требует ремонта. В некоторых случаях может дополнительно понадобиться гильзовка;
- сборку и повторную диагностику. Позволит определить, насколько эффективно удалось восстановить работу узла.
Задача капитального ремонта ー полностью восстановить заводские параметры двигателя. Для этого может понадобиться замена изношенных или поврежденных деталей. Эта процедура необходима, чтобы продлить срок эксплуатации мотора. Ее точную стоимость получится определить и рассчитать только после диагностики.
Капитальный ремонт двигателя ー процедура, которая необходима в результате серьезных поломок и выхода из строя силового агрегата. Ее лучше проводить в профессиональной автомастерской, это залог эффективного восстановления. Специалисты TurboSTO выполняют работы любого уровня сложности и предоставляют официальную гарантию.