Велика Британія провела випробування трьох різних важких безпілотних наземних транспортних засобів (H-UGV). Ці сухопутні безпілотники важать понад п’ять тонн. Під час випробувань оцінювалися параметри швидкості машин, а також можливості системи зв’язку при керуванні ними у складних умовах рельєфу місцевості. Зважаючи на масу цих машин, на них можна встановлювати різні типи озброєння — варіанти вогневої потужності передбачають автоматичні гармати калібру від 25 до 50 мм. На думку експертів, випробування дозволяють детально оцінити не лише наявні тактико-технічні характеристики, а й зробити висновки про подальші перспективи бойового використання та потенціалу на полі бою безпілотних транспортних засобів протягом наступних десятиліть.
Зацікавленість британського оборонного відомства в сучасних наземних безпілотних системах можна простежити на прикладі нового зразка сухопутного дрона від компанії Rheinmetall. Інженери компанії презентували концепцію автономної наземної машини Wiesel Wingman, яка розроблена як повністю оцифрована версія бойової броньованої машини Wiesel, що інтегрована з автономними можливостями й може бути оснащена загальним дистанційним керуванням і станцією для запуску ракет Javelin. Як відомо, у міністерства оборони Великої Британії є контракт з компанією Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) на модернізацію 148 основних бойових танків Challenger 2 до нового стандарту Challenger 3 на суму майже 968 мільйонів доларів США.
Тим часом Сполучені Штати Америки також експериментують з наземними роботами — Пентагон оголошує новий конкурс на створення прототипів роботизованих машин легкого класу. Нові безпілотні наземні бойові машини, найімовірніше, будуть створюватися на базі уже наявної платформи RCV-L (Robotic Combat Vehicle-Light), а загальна сума на конструкторські роботи становить 142 мільйони доларів. Але які саме вимоги щодо тактико-технічних характеристик та систем озброєння висуває американське міноборони до нового бойового сухопутного дрона, поки що невідомо.
Підготував Валерій Гастинщиков